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自主创新做基石,泰兴减速机打造知名品牌自主创新风险由企业埋单
创新是打造民族自主品牌的基础和核心。“为了鼓励自主创新，泰兴对技术人员有一项特殊的规定：开发新产品、新技术，允许有失败。 记者在泰兴采访时，公司常务副总经理指着一批新开发的产品讲了这样一个故事：在开发一种大功率PS摆环减速机的过程中，技术部的一位姓张的工程师，提出了一种可大幅度降低产品成本的结构优化方案。按照他的设计，车间很快生产出这种新产品。不料用户在使用这一创新型产品3个月后，陆续暴露出一些缺陷。成本、运费加上赔偿，给企业造成不小的损失，于是有人提出对张工进行相应处罚的意见……。正当这位工程师为他的创新失利而忐忑不安时，全国优秀企业家、泰兴减速机董事长亲自找他谈心，对他不仅没有罚款，更没有批评，而是肯定他的创新精神，鼓励他从中吸取教训，要求他对该产品继续进行创新型改革。董事长的话语使之十分感动，于是他聚精会神，刻苦攻关，不久找出了问题的症结。这一新型减速机当年形成2亿元的销售额，由于这一创新每年可为公司节约成本1000万元之多，领导决定一次性给张工奖励12万元。与此同时，公司向全体员工宣布，技术人员开发新产品，创造新工艺，失败的风险由企业承担。 “创新意味着风险，创新必须宽容失败。否则谁还想创新？谁还敢创新？”董事长告诉记者，为了鼓励创新，支持创新，泰兴每赚1万元，至少要往技术开发与设备更新上砸进去8000元。这样做，值得！由于企业上下形成了浓厚的创新氛围，近年来泰兴技术人员先后开发各类专利产品40多项，其中发明专利6项，实用新型专利30多项，这些创新产品逐步成为公司的拳头产品，它们每年创造的销售和利税额约占企业总额的四分之一到三分之一。 高端合作抢占市场制高点 为了打破国际技术垄断，振兴民族装备工业，江苏泰兴减速机瞄准国际高端市场，积极寻求与国内知名企业和国际跨国公司的合作，走出了一条“开发―引进―创新―上市”的良性循环之路。 前不久，江苏泰兴减速机博采当代国际先进技术之长，组织企业的核心力量，运用全新的设计理念，以输入、输出、支撑三大模块组合体系为基本单元，开发研制出R系、P系列、K系列、S系列四大类型的模块化齿轮减速机。通常，我国减速机行业每开发一种新型产品，必须历经15天左右的设计程序，30天左右的制造周期，2~3个月时间的协议交货期。这一司空见惯的“行规”，成为我国本土企业与国外企业竞争的一大“短腿”。而泰兴开发的这四大系列模块化减速机，可任意组合成500余万种不同规格的新品种，并能按用户需求，在瞬间完成任意一种产品的设计，然后通过信息技术配置，在短期内完成拼装组合程序，将上述司空见惯的从设计到制造到交货期的时间分别缩短为1分钟、1 天和7天。 前不久，全球十大钢铁企业之一的日本新日铁公司慕名前来，考察江苏泰兴减速机厂金属线材设备的制造实力，并以几批生产量小、制造难度高的非标产品让其试制。面对4200多套图纸，该集团按产品系列设立了专业性研究机构，组织技术人员逐一攻关，对设备的200多项关键技术进行创新改制，首批设备制造获得6项拥有自主知识产权的专利技术，受到日本专家的肯定。当年，该公司就与泰兴签署了一份总额为1.6亿元的产品制造协议。近几年，泰兴采用先进的模块化、点线等先进技术，开发研制出TL模块化齿轮减速电机、TXP行星模块减速器、重载模块减速器、点线啮合减速器。同时开发出建材行业应用的立式磨机及边缘传动磨机齿轮箱，应用于冶金行业的开卷、卷取齿轮箱、三环减速器、星轮减速器、糖机齿轮箱等数十种高新技术装备的减速机新产品，形成二十多个系列10多万规格品种的减速机系列产品。 目前，泰兴减速机分别进入了南水北调、西气东输、三峡水库、嫦娥一号卫星发射系统、北京奥运场馆等国家重点工程。与此同时，泰兴还承担了法国贡富朗企业集团、韩国李李集团、日本东京制钢株式会社、日本横滨实业公司等国际跨国公司数10种高端产品的开发研制任务。 |
